મોરબી બ્રિજ ધરાશાયી થવાનું કારણ, મોરબીની દુર્ઘટના: કાટ લાગતા કેબલ, 3165 ટિકિટ અને 3 મજૂરો બન્યા સિક્યુરિટી ગાર્ડ… મોરબીમાં મુઠ્ઠીનો ખેલ ચાલી રહ્યો હતો! – મોરબીની દુર્ઘટના એફએસએલ રિપોર્ટમાં કાટખૂણે પડેલા કેબલ અને લૂઝ બોલ્ટની ભીડ હોવાનું સૂચન કરવામાં આવ્યું છે.

રાજકોટઃ ગુજરાતના મોરબીમાં હેંગિંગ બ્રિજ દુર્ઘટનાના સમાચાર આવ્યા બાદ તેનું મેનેજમેન્ટ જોઈ રહેલી કંપની કોર્ટમાં છે. આ બ્રિટિશ સસ્પેન્શન બ્રિજના પતનથી
30 ઓક્ટોબરે 135 લોકોના મોત થયા હતા. મોરબીની સ્થાનિક કોર્ટમાં રજૂ કરાયેલા એફએસએલ રિપોર્ટમાં જણાવાયું છે કે ઓરેવા ગ્રુપે બ્રિજનું સંચાલન કર્યું હતું.
તેના હાથમાં, તેણે જંગલી રીતે પુલની ક્ષમતા કરતાં વધુ ટિકિટો જારી કરી. આ ઉપરાંત બ્રિજના કેબલમાં કાટ પડ્યો હોવાની ચર્ચા છે.
છે

મોરબી બ્રિજ તૂટી પડવાના કેસમાં નવ પૈકી આઠ આરોપીઓની જામીન અરજીની સુનાવણી દરમિયાન ફોરેન્સિક સાયન્સ લેબોરેટરી (FSL)નો રિપોર્ટ સ્થાનિક કોર્ટમાં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ દરમિયાન કોર્ટને કહેવામાં આવ્યું હતું કે હેંગિંગ બ્રિજની જાળવણી, સંચાલન અને સુરક્ષા માટે જવાબદાર ઓરેવા કંપનીએ 30 ઓક્ટોબરે 3165 ટિકિટો જારી કરી હતી. આડેધડ ટિકિટો આપીને બ્રિજની લોડ બેરિંગ કેપેસિટી અટકી પડી હતી.

રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે બ્રિજના દરેક છેડે ટિકિટ કલેક્ટર હતા, પરંતુ તેમની વચ્ચે કોઈ તાલમેલ નહોતો. બ્રિજ પર કેટલા લોકોને ટિકિટ આપવી અને કેટલા લોકોને મંજૂરી આપવી તે અંગે કોઈ વિચારણા કરવામાં આવી ન હતી. જ્યારે કોર્ટે સુનાવણી દરમિયાન જાણવા માંગ્યું કે શું તેમની પાસે એક જ સમયે ટિકિટની સંખ્યા અંગે કોઈ સૂચના છે કે કેમ, તો આરોપીઓ પાસે કોઈ જવાબ નહોતો.

એક સમયે બ્રિજ પર કેટલા લોકો એકઠા થઈ શકે તેવા કોર્ટના પ્રશ્નનો પણ બચાવ પક્ષ પાસે કોઈ જવાબ નહોતો. એફએસએલ રિપોર્ટમાં બહાર આવ્યું છે કે બ્રિજના કેટલાક ભાગોમાં કાટ લાગી ગયો છે અને ઢીલો થઈ ગયો છે. પ્રિન્સિપાલ ડિસ્ટ્રિક્ટ એન્ડ સેશન્સ જજ પી.સી.જોષીની કોર્ટમાં ફરિયાદ પક્ષે આ અંગે પુરાવા રજૂ કર્યા હતા. આ દરમિયાન આઠ આરોપીઓની જામીન અરજીનો વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. આશ્ચર્યની વાત એ છે કે, જામીન માટે અરજી કરનાર ત્રણ સિક્યોરિટી ગાર્ડ કોન્ટ્રાક્ટ મજૂર છે. અલ્પેશ ગોહિલ, દિલીપ ગોહિલ અને મુકેશ ચૌહાણ કોન્ટ્રાક્ટ મજૂર છે, જેમને ભીડ વ્યવસ્થાપનનો કોઈ અનુભવ નથી. કોર્ટે પૂછ્યું, ‘ભીડ વ્યવસ્થાપન શું છે અને તમારી ફરજ શું હતી?’ આનો આરોપી પાસે કોઈ જવાબ નહોતો.

ઓરેવાના મેનેજર દીપક પારેખની જામીન અરજીનો વિરોધ કરતા, ફરિયાદ પક્ષે દલીલ કરી હતી કે જે પેઢી સાથે સમારકામનું કામ સબકોન્ટ્રેક્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, દેવ પ્રકાશ સોલ્યુશન્સ, તે આવા કામ માટે સક્ષમ નથી. ઓરેવા કંપની વિરૂદ્ધ કોર્ટમાં વકીલે કહ્યું હતું કે, ‘100 ટિકિટો વેચાઈ ગયા પછી એન્ટ્રી બંધ કરવી અને જ્યારે તેઓ બ્રિજમાંથી બહાર નીકળે ત્યારે જ અન્ય લોકોને પ્રવેશવા દેવાની મેનેજર તરીકેની તેમની ફરજ હતી. આ કારણે, આરોપી આઈપીસીની કલમ 304 (હત્યા માટે દોષિત હત્યા નહીં) ની સજામાંથી બચી શકે નહીં.

એફએસએલ રિપોર્ટ મુજબ બ્રિજના કેબલમાં કાટ લાગી ગયો હતો. બ્રિજના પ્લેટફોર્મ પરનો સ્ક્રૂ તૂટી ગયો હતો. કેબલ અને સ્ક્રૂને જોડતા બોલ્ટ ઢીલા હતા. પાલિકાએ ઓરેવા કંપનીને મેઈન્ટેનન્સના કામ માટે કોન્ટ્રાક્ટ આપ્યો હતો, જેમાં બ્રિજના પ્લેટફોર્મની જાળવણી અને જાળવણી ઉપરાંત કેબલ, નટ-બોલ્ટ અને સ્ક્રૂનું સમારકામ પણ સામેલ હતું.